Dans l’univers des voitures de course extrêmes, certains véhicules repoussent toutes les limites connues. L’Ultima Supercar incarne cette quête absolue de vitesse et d’adrénaline. Imaginée par des passionnés britanniques, cette machine redéfinit ce qu’une automobile peut accomplir sur circuit comme sur route. Son secret réside dans une formule radicale : un poids plume associé à une puissance démesurée. Cette combinaison explosive place ce bolide dans une catégorie à part, là où seules les sensations pures comptent.
En bref
- Une supercar britannique produite entre 1999 et 2016, disponible en kit ou prête à rouler, avec une version cabriolet Can-Am
- Un rapport poids-puissance exceptionnel : seulement 990 kg pour 534 à 640 chevaux selon les versions
- Des performances spectaculaires : 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, vitesse maximale dépassant 375 km/h et record mondial du 0-160-0 km/h en 9,4 secondes
- Une personnalisation unique grâce à sa conception modulaire permettant de choisir parmi différents moteurs (V8, V10, turbo Ford, 2JZ, LS7)
- Un investissement patrimonial attractif en raison de sa production limitée, ses records établis et sa communauté active de passionnés
Présentation de l’Ultima GTR et de la gamme Ultima
L’Ultima Supercar GTR représente l’essence même de la performance automobile britannique. Cette voiture de sport exceptionnelle, produite de 1999 à 2016, se distingue par sa disponibilité en kit ou en version prête à rouler. La marque propose également une version cabriolet baptisée Ultima Can-Am, offrant une expérience à ciel ouvert.
La gamme Ultima a évolué avec l’arrivée de l’Evolution en 2016, qui remplace la GTR historique. Cette nouvelle génération apporte des améliorations notables en matière d’aérodynamisme et de structure, tout en conservant l’ADN de performance qui caractérise la marque.
La rareté de ces véhicules s’explique par une production limitée sur près de deux décennies. Cette exclusivité contribue directement à leur attrait croissant auprès des collectionneurs et passionnés d’automobiles extrêmes.
Pourquoi l’Ultima GTR est unique sur le marché des supercars
L’Ultima GTR se démarque radicalement de ses concurrentes grâce à une philosophie de conception unique. Contrairement aux supercars traditionnelles qui privilégient souvent le luxe, cette britannique mise tout sur la performance de la SSC Supercar. La performance est l’élément clé qui différencie ces voitures d’exception.
Sa particularité réside dans sa conception modulaire qui permet une personnalisation poussée. Les propriétaires peuvent choisir parmi une gamme étendue de moteurs : V8, V10, turbo Ford, 2JZ, Mercury Marine ou encore LS7 turbo. Cette flexibilité technique reste inégalée dans l’univers des supercars.
Puissance et poids: ratio Ultima Supercar
Le rapport poids-puissance constitue l’atout majeur de l’Ultima Supercar. Avec seulement 990 kg sur la balance équipée d’un moteur V8 Chevrolet, elle affiche un ratio exceptionnel face à ses concurrentes.
La version de base développe 534 chevaux avec un couple de 716 N·m, transmis par une boîte Porsche G50 à cinq vitesses. La déclinaison 640 chevaux, revue par American Speed, atteint ce chiffre à 6 500 tr/min avec un couple de 759 N·m.
Cette combinaison poids plume et puissance élevée explique les performances stupéfiantes de l’Ultima GTR sur route et circuit.
Architecture et conception légère
L’architecture de l’Ultima repose sur un châssis en tubes d’acier associé à une carrosserie en fibre de verre. Cette construction privilégie la légèreté sans compromettre la rigidité structurelle nécessaire aux hautes performances.
La suspension à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux ajustables offre une précision remarquable. La direction à crémaillère nécessite seulement 2,4 tours de butée à butée, garantissant une réactivité optimale.
Les roues de 18 pouces chaussées de pneus Goodyear Eagle F1 complètent ce package technique orienté performance. Chaque élément contribue à maintenir le poids total à 990 kg, un chiffre remarquable pour une supercar.
Performances et records: chiffres clés à connaître
Les performances de l’Ultima GTR défient les lois de la physique automobile. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 2,8 secondes, plaçant cette britannique parmi les accélérations les plus fulgurantes au monde. Les performances des voitures rapides sont en constante évolution pour repousser toujours plus loin les limites de vitesse.
Le record mondial du 0-160-0 km/h en 9,4 secondes illustre parfaitement l’équilibre entre accélération et freinage. Cette performance exceptionnelle démontre l’efficacité globale du châssis et des systèmes de freinage.
Sur circuit, l’Ultima GTR a établi un temps de référence de 1 minute 12,8 secondes sur le tracé de Top Gear. Sa vitesse maximale théorique dépasse 375 km/h, confirmant son potentiel sur les longues lignes droites.
Le freinage de 100 à 0 km/h en 3,6 secondes complète ce tableau de performances exceptionnelles. Ces chiffres placent l’Ultima dans une catégorie très exclusive de supercars extrêmes.
Investissement et valeur de revente: pourquoi investir dans l’Ultima Supercar
L’Ultima Supercar représente un investissement patrimonial particulièrement attractif. Sa production limitée entre 1999 et 2016 crée une rareté naturelle sur le marché des supercars de collection. La performance de la Hennessey Venom GT est souvent comparée à celle des autres supercars rares et exclusives.
Plusieurs facteurs contribuent à sa valorisation continue :
- Production limitée sur 17 ans seulement
- Records mondiaux établis et reconnus
- Histoire automobile britannique authentique
- Performances intemporelles face aux supercars modernes
- Communauté active maintenant la notoriété
La conception modulaire ajoute une dimension supplémentaire à sa valeur. Chaque exemplaire devient unique selon les choix de motorisation et de personnalisation effectués par son propriétaire.
Les collectionneurs apprécient particulièrement cette authenticité face aux supercars modernes souvent trop assistées électroniquement. L’Ultima conserve cette pureté de conduite recherchée par les puristes.
Personnalisation et modularité: construire sa Ultima idéale
La philosophie modulaire de l’Ultima permet de construire une supercar sur mesure. Cette approche unique offre des possibilités de personnalisation inégalées dans l’industrie automobile.
Les options de motorisation s’étendent jusqu’à plus de 1000 chevaux selon les configurations choisies. Les propriétaires peuvent adapter leur véhicule à leurs préférences d’utilisation : circuit, route ou collection.
Cette conception modulaire influence directement la rareté de chaque exemplaire. Aucune Ultima GTR ne ressemble parfaitement à une autre, créant une exclusivité supplémentaire appréciée des collectionneurs.
La démarche d’amélioration continue intègre progressivement les technologies modernes. Les systèmes de sécurité active et d’aide à la conduite peuvent être ajoutés selon les besoins, garantissant la pérennité du véhicule.
Accessoires, service et communauté Ultima
La communauté Ultima se caractérise par sa passion et son dynamisme. Les propriétaires bénéficient d’un support après-vente reconnu et d’échanges techniques constants entre passionnés.
Ce réseau facilite l’entretien et l’évolution des véhicules dans le temps. L’assistance technique continue permet de maintenir ces supercars en parfait état de fonctionnement, préservant ainsi leur valeur patrimoniale.
La marque investit dans la pérennité de ses modèles grâce à cette approche communautaire. Les retours d’expérience des propriétaires alimentent directement les améliorations techniques et les développements futurs.
Cette philosophie distingue Ultima des constructeurs traditionnels en créant une relation privilégiée avec chaque propriétaire. L’expérience dépasse largement la simple possession d’une supercar pour devenir une véritable passion partagée.
FAQ
Quelles sont les performances d’accélération de l’Ultima GTR ?
L’Ultima GTR atteint 0-100 km/h en 2,8 secondes, 0-160 km/h en 5,3 secondes, et 0-160-0 km/h en 9,4 secondes. Elle abat le 400 m départ arrêté en 9,9 secondes, plaçant ainsi cette voiture parmi les plus rapides au monde.
Quel moteur équipe l’Ultima Supercar ?
L’Ultima Supercar est équipée d’un V8 Chevrolet, dont la cylindrée varie typiquement entre 5,7 et 6,3 L ou plus. La puissance de base est de 534 ch, montant jusqu’à 720 ch ou plus, avec un couple impressionnant allant jusqu’à 1000 ch.
Quel est le poids et la vitesse maximale de l’Ultima GTR ?
Le poids à vide de l’Ultima GTR est de 990 kg. Sa vitesse maximale théorique dépasse 375 km/h, ce qui en fait l’une des supercars les plus rapides avec une accélération latérale de 1,176 g, idéale pour la performance sur circuit.
Quelles sont les versions de puissance disponibles pour l’Ultima GTR ?
Les versions de puissance de l’Ultima GTR incluent une version de base à 534 ch, 640 ch pour l’American Speed, et jusqu’à 720 ch pour l’usage sur circuit. Des configurations modulaires peuvent atteindre jusqu’à 1000 ch, offrant une personnalisation ultime.
Comment l’Ultima GTR se distingue-t-elle de ses concurrentes sur le marché des supercars ?
L’Ultima GTR se distingue par sa philosophie de conception axée sur la performance pure, sa personnalisation modulaire inégalée et son poids léger, la rendant unique parmi les supercars qui souvent privilégient le luxe et le confort.
Pourquoi l’investissement dans l’Ultima Supercar est-il attractif ?
L’investissement dans l’Ultima Supercar est attrayant en raison de sa production limitée, permettant une rareté sur le marché des supercars de collection. Elle possède également des performances reconnues et une communauté active, conservant ainsi sa valeur.
Comment la communauté Ultima soutient-elle les propriétaires ?
La communauté Ultima soutient les propriétaires grâce à un réseau dynamique d’échanges techniques et un support après-vente reconnu. Ce réseau facilite l’entretien, l’évolution des véhicules, et contribue à préserver leur valeur patrimoniale sur le long terme.
Publié par : Max Lejeune — Rédacteur spécialisé en auto
Relu, corrigé et validé par : Yannick Prévost — Rédacteur en chef
Mis à jour le 9 octobre 2026
Max, passionné d’automobile, a transformé sa curiosité pour la mécanique en expertise reconnue après 15 ans dans le secteur auto/moto. Ancien conseiller technique, il décortique aujourd’hui les nouveautés du marché avec un œil critique et bienveillant.
