Offrant un équilibre judicieux entre confort familial et performances variées, la Renault 21 Sedan a su s’imposer comme un choix durable dans sa catégorie. De son moteur turbo jusqu’à ses versions intégrales, cette berline spacieuse allie robustesse et praticité, tout en conservant une mécanique fiable et un design épuré adapté aux besoins des conducteurs d’hier et d’aujourd’hui.
En bref
- Produite de 1986 à 1996 avec plus de 2 millions d’exemplaires vendus.
- Large gamme de moteurs essence et diesel, dont un 2 litres turbo puissant.
- Versions spéciales comme Nevada (break modulable) et Quadra (transmission intégrale).
- Fiabilité notable des moteurs diesel et bonnes possibilités d’entretien.
- Marché d’occasion dynamique, particulièrement pour les modèles bien entretenus et équipés.
Renault 21 Sedan: Vue d’ensemble et fiche technique
La Renault 21 Sedan est une berline présentée par Renault de 1986 à 1996, sur un total de plus de 2 millions d’exemplaires produits. Cette voiture se place dans la catégorie des familiales, offrant un bon compromis entre espace, confort et performances. Elle se distingue par ses lignes simples mais soignées et une habitabilité correcte pour une berline de cette époque.
Au niveau technique, la gamme proposait une variété de moteurs essence et diesel, allant du 1,4 litre atmosphérique au très performant 2 litres turbo développant 175 chevaux. La transmission pouvait être manuelle ou automatique, avec des suspensions avant de type MacPherson et arrière à barres de torsion, garantissant un équilibre correct entre confort et tenue de route.
L’équipement était complet pour l’époque, l’ABS devenant même un élément de série sur certaines versions turbo. La carrosserie, principalement disponible en quatre portes, est robuste avec une attention accrue portée à la corrosion dans les dernières années de production.
Renault 21 Sedan: Marché actuel, valeurs et occasions
Le marché de la Renault 21 Sedan d’occasion reste dynamique, notamment pour les versions les mieux équipées comme la GTS Turbo ou la Nevada. Ces modèles bénéficient d’une renommée pour leur solidité mécanique, ce qui explique une demande stable, notamment parmi les collectionneurs de voitures youngtimers.
Les prix varient largement selon l’état général, le kilométrage et la motorisation. Une Renault 21 en bon état et avec un historique clair se négocie autour de quelques milliers d’euros, parfois un peu plus pour les versions turbo ou Quadra. Il est utile de surveiller les annonces sur les sites spécialisés et les forums pour dénicher les meilleurs deals.
Les amateurs doivent aussi prendre en compte la disponibilité des pièces détachées, qui reste bonne grâce à la production importante et la présence de composants communs avec d’autres modèles Renault de la même époque.
Versions et motorisations (Phase 1 et Phase 2)
Phase 1 (1986-1989)
La première phase de la Renault 21 Sedan propose une gamme large avec plusieurs finitions : TL, TS, TXE et GTS Turbo, offrant des options pour tous les types d’acheteurs. Les moteurs essence vont du 1,4 litre au 2 litres atmosphérique ou turbo. Pour les diesels, la gamme comprend le 1,7 litre et le 2,1 litre, réputés pour leur robustesse.
Le modèle se concentre essentiellement sur la berline 4 portes, avec une bonne qualité de fabrication mais quelques défauts électroniques initiaux, en particulier au niveau de l’injection et de l’instrumentation numérique, sujets à des défaillances fréquentes.
Phase 2 (1989-1992)
La Phase 2 introduit un restylage notable avec une face avant modernisée, une nouvelle planche de bord plus ergonomique et des moteurs revus pour plus de fiabilité et de performance. C’est aussi à cette époque que la version Nevada est lancée, dotée d’un hayon et pouvant accueillir jusqu’à 7 places grâce à une configuration spécifique.
Le volume utile de la Nevada dépasse les 674 litres une fois la banquette arrière rabattue, un avantage significatif pour une berline familiale. La gamme s’ouvre également à des finitions supplémentaires comme SD, GSD ou TXI, ampliant la palette de choix pour l’acheteur.
Le mot de l’auteur
“Pour une Renault 21 Sedan d’occasion, privilégiez toujours une version avec historique complet et un entretien rigoureux pour éviter les déboires liés à l’électronique et à la corrosion.”
Nevada, Quadra et finitions spéciales: Évolution et variétés
Nevada et Quadra
La Nissan Nevada est une version break cinq portes introduite lors de la phase 2, très appréciée pour son espace et sa modularité. Son hayon facilite le chargement et l’aménagement intérieur se prête à des utilisations familiales ou professionnelles. Ce modèle a été produit à environ 412 000 exemplaires, ce qui en fait un des plus courants sur le marché de l’occasion.
La Quadra désigne quant à elle la version à transmission intégrale (traction permanente), très rare à cette époque sur une berline, combinant capacité tout-terrain et tenue de route accrue sur route glissante. Elle a apporté à la Renault 21 un aspect plus polyvalent.
Finitions spéciales et évolutions esthétiques
Au fil des années, la Renault 21 Sedan a bénéficié de plusieurs finitions spéciales comme la série Manager, qui ajoutait un supplément d’équipement et une touche esthétique plus soignée. Les modèles haut de gamme TSE et GTX offraient des équipements luxueux pour leur temps : sellerie soignée, climatisation, et souvent des éléments électroniques avancés.
Sur le plan esthétique, les évolutions portaient surtout sur des détails comme les phares, la calandre et les jantes, apportant un coup de jeune régulier. Ces changements ont permis à la Renault 21 Sedan de rester compétitive jusqu’à la fin de sa production.
Fiabilité, entretien et coût de possession
La fiabilité constitue un point fort de la Renault 21, notamment sur les versions diesel équipées des moteurs Douvrin et F reconnus pour pouvoir dépasser les 500 000 km. La mécanique est solide, avec des coûts d’entretien modérés, facilitée par la bonne disponibilité des pièces mécaniques chez des fournisseurs comme Bosch et Denso.
Les points à surveiller concernent surtout la corrosion, fréquente sur les modèles plus anciens, et les composants électroniques qui peuvent devenir capricieux avec le temps. L’entretien régulier doit inclure le contrôle des suspensions avant MacPherson et arrière à barres de torsion, ainsi que du système de freinage, variable selon les modèles.
Les boîtes automatiques, comme la fameuse AR4, nécessitent une attention particulière mais restent fiables lorsqu’elles ont été bien entretenues. La Renault 21 reste donc une voiture rentable à condition de respecter scrupuleusement son programme d’entretien.
Achat et conseils pour l’occasion: où trouver et à quoi faire attention
Pour un achat réussi d’une Renault 21 Sedan d’occasion, il est crucial de privilégier les véhicules ayant un historique complet et un carnet d’entretien bien tenu. Les versions diesel avec un kilométrage raisonnable sont particulièrement recommandées pour leur longévité mécanique.
Il faudra porter une attention toute particulière au traitement contre la corrosion de la carrosserie, l’état de la suspension et du système de freinage. La qualité du fonctionnement de la boîte, manuelle ou automatique, est aussi un critère essentiel à évaluer.
Le marché de l’occasion se trouve sur plusieurs plateformes dédiées aux voitures anciennes et youngtimers. Nous conseillons de chercher des voitures qui ont été inspectées par un professionnel, ce qui garantit une transaction plus sereine et réduit les risques de mauvaises surprises.
- Privilégier les versions avec ABS et finitions haut de gamme pour plus de sécurité.
- Vérifier minutieusement l’état des pièces électroniques et leur compatibilité.
- Rechercher des modèles avec transmission intégrale pour une meilleure polyvalence, notamment Quadra.
- Contrôler la cohérence de l’entretien mécanique (distribution, suspensions, freins).
FAQ — Renault 21 Sedan
Quel est le prix d’une Renault 21 ?
Le prix d’une Renault 21 d’occasion varie considérablement selon l’état, le kilométrage et la motorisation. En général, une Renault 21 bien entretenue se négocie autour de quelques milliers d’euros, les versions turbo ou Quadra pouvant atteindre un prix plus élevé.
Quelle est la différence entre la Renault R21 et la 405 ?
La Renault R21 et la 405, produite par Peugeot, diffèrent par leur conception et leurs performances. La R21 se concentre sur le confort et un bon rapport qualité-prix, alors que la 405 se distingue par sa sportivité et son style plus moderne, offrant des caractéristiques techniques différentes.
Combien de chevaux a la Renault 21 ?
La Renault 21 Sedan propose plusieurs moteurs avec des puissances variant de 70 à 175 chevaux, selon la version choisie. Le modèle le plus performant est le 2 litres turbo qui développe 175 chevaux, offrant une meilleure dynamique de conduite.
Quelle est la motorisation de la Renault R21 ?
La motorisation de la Renault R21 varie entre essence et diesel, allant du 1,4 litre atmosphérique au 2 litres turbo. Les modèles diesel incluent des moteurs de 1,7 litre et 2,1 litres renommés pour leur robustesse et leur efficacité.
Quel équipement incluait la version turbo de la Renault 21 ?
La version turbo de la Renault 21 incluait un équipement complet pour son époque, tel l’ABS de série sur certaines variantes, ainsi qu’un intérieur raffiné avec des équipements comme la climatisation et des éléments électroniques avancés pour améliorer le confort et la sécurité.
Max, passionné d’automobile, a transformé sa curiosité pour la mécanique en expertise reconnue après 15 ans dans le secteur auto/moto. Ancien conseiller technique, il décortique aujourd’hui les nouveautés du marché avec un œil critique et bienveillant.
