Notre synthèse :
La voiture GRAC incarne une page marquante de l’automobile de course française, portée par les fondateurs Serge Granjon et Jean-Pierre Roche. Entre 1964 et 1974, environ 113 véhicules, dont les emblématiques MT5 et MT14, ont été produits à Valence, contribuant à une histoire riche en compétitions de Formule France et Formule 3, avec un fort ancrage artisanal et performance accessible.
Peu de marques ont su conjuguer artisanat et compétition avec autant d’efficience que la marque GRAC. Loin d’être un simple constructeur, elle a su s’imposer dans les disciplines exigeantes telles que la Formule 3 et les prototypes 2 litres, notamment grâce à un solide réseau de pilotes et un soutien crucial. L’évolution constante des modèles et leur polyvalence ont fondé une reconnaissance durable sur les circuits européens. Comprendre cette dynamique offre un éclairage précieux aux passionnés de voiture grac soucieux de l’innovation et du développement automobile régional.
GRAC : histoire et fondateurs
La marque GRAC a vu le jour en 1964 grâce à l’association de quatre passionnés : Serge Granjon, Jean-Pierre Roche, Serge Aziosmanoff et André Crommen. À l’origine, le nom GRAC correspondait simplement aux initiales de ces fondateurs. Très vite, cette appellation prit la signification de Groupe de Recherches Automobiles de Courses, reflétant leur vocation dans l’automobile de compétition.
Basée à Valence, cette petite entreprise française légendaire s’est spécialisée dans la création de véhicules dédiés à la course, notamment des monoplaces de Formule 3, Formule France et prototypes 2 litres, ainsi que des barquettes pour des courses diverses.
Au fil d’une décennie d’activité intense, GRAC a produit environ 113 véhicules de compétition travaillés artisanalement dans ses ateliers.
La marque s’est aussi distinguée grâce à son soutien moral et financier apporté par Maurice Trintignant. En reconnaissance, les voitures GRAC portaient souvent les initiales « MT », symbolisant cet appui crucial. Cette dynamique a favorisé le développement de jeunes pilotes français renommés comme Henri Pescarolo, Jacques Laffite ou encore Jean-Pierre Jarier.
Voiture GRAC MT5 et MT14 : modèles mythiques
GRAC MT5 : caractéristiques et histoire
La GRAC MT5, lancée en 1968, est sans doute le modèle le plus emblématique de la marque, conçu spécifiquement pour la Formule France. Son châssis multitubulaire s’inspirait directement du modèle MT4 dont elle succédait.
Équipée d’un moteur Renault Gordini 1300cc avec une alimentation par deux carburateurs Weber double corps, la MT5 affichait un excellent rapport performance/prix. Sa carrosserie en polyester, rivetée au châssis, empruntait un design signé Charly Bellin.
Cette monoplace disposait d’une boîte de vitesses Renault retournée, un système mécanique qui favorisait la compacité et la réactivité sur circuit.
À la hauteur de son mythe, 19 châssis MT5 auraient été assemblés en 1968 seulement, ce qui confère à chaque exemplaire une forte rareté et valeur patrimoniale. Le châssis MT5-005, par exemple, a bénéficié dans les années 2000 d’une restauration complète menée par Serge Granjon lui-même dans ses ateliers de Valence, renforçant son authenticité historique.
GRAC MT14 : fiche technique et rĂ´les
Moins documentée, la GRAC MT14 occupe une place importante dans l’univers des Formule 3. Ce modèle, destiné à la compétition de haut niveau, témoigne de la volonté de la marque d’aller plus loin dans les performances mécaniques et techniques.
Elle bénéficiait d’un moteur spécifique adapté à la catégorie, avec une conception optimisée pour la vitesse et la maniabilité. Elle fut employée notamment dans les compétitions de Formule 3 et prototypes 2 litres, participant à des événements majeurs tels que les 24 Heures du Mans et les Formules libres.
Les barquettes et monoplaces signées GRAC, dont la MT14, étaient destinées à répondre aux défis des trophées européens et des courses nationales, démontrant la polyvalence et l’innovation de la marque.
GRAC en compétitions : voiture grac en FF et F3
Sur les pistes, la marque GRAC s’est imposée à travers plusieurs championnats français et européens. La Formule France (FF) a constitué la première vitrine de leur succès. Dès 1968, la petite équipe valentinoise a dominé cette catégorie avec 14 victoires sur 17 manches, essentiellement grâce à la MT5 et son pilote vedette Max Jean, sacré champion cette année-là .
En 1969, GRAC s’est lancée dans la Formule 3 avec le modèle MT6, renouvelant ses exploits grâce au pilote Denis Dayan. La marque a également brillé en prototypes 2 litres et Formules libres, participant à des compétitions exigeantes telles que la Trophée d’Europe et les 24 Heures du Mans.
Ces performances furent possibles grâce à la haute qualité des véhicules, à l’appui de grandes figures du sport automobile et à une philosophie de la course visant la performance optimale à faible coût.
Notre observation. “Le lien fort entre GRAC et Maurice Trintignant est un Ă©lĂ©ment clĂ© pour comprendre la reconnaissance de la marque dans le sport automobile français.”
Valence et 1964-1974 : localisation et production
Ateliers de Valence et localisation
Le siège social et les ateliers de GRAC furent installés au cœur de Valence, dans la Drôme, une ville stratégiquement située offrant un cadre parfait pour la conception et l’assemblage de voitures de course.
Leur usine, modeste mais efficace, a permis la fabrication de châssis multitubulaires uniques, renforçant l’identité artisanale de la marque. Le site est également célèbre pour la production de voitures portant des plaques de châssis datées précisément, comme la référence « 005 » datée du 9 mars 1968, unique et précieuse pour les collectionneurs.
Périodes clés et production 1964-1974
Cette décennie marque l’intégralité de la production de GRAC. Durant ces dix années, environ 113 véhicules sortirent des ateliers, entre monoplaces, prototypes 2 litres et barquettes adaptées à différentes compétitions.
La période fut marquée par une montée en puissance dans les catégories de Formule France, puis Formule 3, tandis que les succès encaissés permirent d’asseoir la notoriété de la marque sur le circuit automobile national et européen.
Marché et collection actuelle des GRAC
Avec la fermeture de GRAC en 1974, la marque a sombré dans l’oubli avant d’être redécouverte par des passionnés et collectionneurs, notamment grâce à des ouvrages spécialisés dédiés à l’histoire de Valence et de ses constructeurs.
Aujourd’hui, les voitures GRAC sont très prisées sur le marché des véhicules anciens, particulièrement les modèles MT5 et MT14, qui se distinguent par leur rareté et leur histoire attachante.
Les collectionneurs apprécient le caractère unique de ces voitures de course qui témoignent d’une époque où la passion et l’innovation rivalisaient avec de faibles moyens techniques et financiers.
Ces véhicules sont fréquemment présentés lors de salons et ventes aux enchères, où leur valeur tend à augmenter, tout comme les besoins en pièces spécifiques pour restaurations soigneuses, souvent réalisées dans l’esprit originel des prototypes.
Posséder une voiture GRAC, c’est posséder un fragment du patrimoine du sport automobile français.
FAQ — voiture grac
Quelle est la marque automobile GRAC ?
La marque automobile GRAC est une entreprise française fondée en 1964, spécialisée dans la fabrication de voitures de course, notamment des monoplaces de Formule 3, Formule France et prototypes 2 litres, basée à Valence et reconnue pour son artisanat.
Quelle est la marque de voiture GAC ?
La marque de voiture GAC n’est pas mentionnĂ©e dans l’article. Ă€ noter que GAC est un constructeur automobile chinois diffĂ©rent, distinct de la marque française GRAC spĂ©cialisĂ©e dans les voitures de course des annĂ©es 1960.
Est-ce que la marque de voiture Lada existe encore ?
La marque de voiture Lada, bien que courante, n’est pas traitée dans l’article sur la marque GRAC. Lada est un constructeur russe toujours actif, différent du contexte historique de GRAC en France.
Quelle est la marque de voitures GR ?
La marque de voitures GR n’est pas abordée dans cet article. GR peut se référer à d’autres marques ou divisions, mais ne correspond pas à la marque GRAC, constructeur français de voitures de course des années 1960.
Quels sont les modèles mythiques de la marque GRAC ?
Les modèles mythiques de la marque GRAC sont les monoplaces MT5 et MT14. La MT5, lancée en 1968, est célèbre pour la Formule France avec un moteur Renault Gordini 1300cc, tandis que la MT14 est reconnue pour la Formule 3 et prototypes 2 litres.
Comment la marque GRAC a-t-elle performé en compétition automobile ?
La marque GRAC s’est distinguée en Formule France et Formule 3 dans les années 1960. Elle a remporté 14 victoires sur 17 manches en 1968 avec la MT5, et a poursuivi ses succès en Formule 3 avec le modèle MT6, participant aussi aux 24 Heures du Mans.
Max, passionnĂ© d’automobile, a transformĂ© sa curiositĂ© pour la mĂ©canique en expertise reconnue après 15 ans dans le secteur auto/moto. Ancien conseiller technique, il dĂ©cortique aujourd’hui les nouveautĂ©s du marchĂ© avec un Ĺ“il critique et bienveillant.
